04
2026-03
依據(jù)綠色低碳、可持續(xù)的港口發(fā)展要求，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化、智慧化、綠色化的港口發(fā)展目標(biāo)，泰州港務(wù)集團(tuán)有限公司對楊灣作業(yè)區(qū)一期工程進(jìn)行改建。改建工程在碼頭上增設(shè)專業(yè)化裝卸船設(shè)備；陸域建設(shè)平房倉進(jìn)出倉系統(tǒng)、水平輸送系統(tǒng)等，實(shí)現(xiàn)碼頭作業(yè)貨種由砂石、煤礦、鐵礦等轉(zhuǎn)型為以散裝糧和硫酸銨為主的港口業(yè)務(wù)發(fā)展調(diào)整。改建工程對現(xiàn)有330米碼頭進(jìn)行加固改建，使泊位具備安全靠泊7萬噸級散貨船型的能力；碼頭設(shè)計年吞吐量520萬噸，其中散糧350萬噸，硫酸銨160萬噸，砂石料卸船10萬噸；陸域建設(shè)散糧平房倉和硫酸銨平房倉，并建設(shè)相應(yīng)配套設(shè)施，改建工程項(xiàng)目總投資4.5億。
2026-03-04
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2024-11
泰州港務(wù)集團(tuán)有限公司門戶網(wǎng)站自律公約
為構(gòu)建清朗、和諧、綠色、健康的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，維護(hù)網(wǎng)絡(luò)文明秩序，保障用戶合法權(quán)益，泰州港務(wù)集團(tuán)有限公司門戶網(wǎng)站依據(jù)并貫徹《中華人民共和國民法典》、《中華人民共和國網(wǎng)絡(luò)安全法》、《中華人民共和國個人信息保護(hù)法》、《中華人民共和國未成年人保護(hù)法》、《中華人民共和國預(yù)防未成年人犯罪法》、《網(wǎng)絡(luò)信息內(nèi)容生態(tài)治理規(guī)定》等相關(guān)法律法規(guī)及主管部門的管理政策，與用戶共同制定《泰州港務(wù)集團(tuán)有限公司門戶網(wǎng)站自律公約》（以下簡稱“本公約”）。
2024-11-25
06
2023-06
泰州港高港港區(qū)永安作業(yè)區(qū)一、二期改建工程水工部分即將完成
泰州港高港港區(qū)永安作業(yè)區(qū)一、二期改建工程主要用于提高碼頭糧食裝卸、輸送能力，水工施工即將完成，吸糧機(jī)、卸船機(jī)等糧食輸送設(shè)備目前已采購。
2023-06-06
01
2023-02
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2021-09
泰州港高港港區(qū)永安作業(yè)區(qū)一、二期改建工程環(huán)境影響評價公眾參與報批前公示
我公司委托江蘇康澤環(huán)境科技有限公司承擔(dān)“泰州港高港港區(qū)永安作業(yè)區(qū)一、二期改建工程”環(huán)境影響評價工作。目前，該項(xiàng)目環(huán)境影響報告書及公眾參與說明已編制完成，擬上報泰州市高港區(qū)行政審批局進(jìn)行審批，根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》、《環(huán)境影響評價公眾參與辦法》（生態(tài)環(huán)境部令第4號）中的相關(guān)規(guī)定，現(xiàn)開展環(huán)境影響評價公眾參與擬報批公示，以聽取社會各界對該項(xiàng)目的環(huán)境影響及有關(guān)環(huán)境保護(hù)工作的意見和建議，公示材料如下，見附件： 一、擬報批的環(huán)境影響報告書全文 二、公眾參與說明全文? 泰州永安港務(wù)有限公司 2020年4月26日
2021-09-24
24
2021-09
泰州港高港港區(qū)永安作業(yè)區(qū)一、二期改建工程 環(huán)境影響評價第二次公示
根據(jù)《環(huán)境影響評價公眾參與辦法》（環(huán)境保護(hù)部令2019第4號）要求，泰州永安港務(wù)有限公司委托江蘇康澤環(huán)境科技有限公司承擔(dān)該項(xiàng)目環(huán)境影響評價工作，現(xiàn)向公眾公告本項(xiàng)目相關(guān)信息，公示內(nèi)容如下： 一、建設(shè)項(xiàng)目的名稱及概要 項(xiàng)目名稱：泰州港高港港區(qū)永安作業(yè)區(qū)一、二期改建工程 項(xiàng)目概要：永安港務(wù)有限公司擬投資37325萬元對一期、二期工程進(jìn)行改建，一線泊位改造：1#泊位改造增加糧油專用卸船設(shè)備和輸送系統(tǒng)，由通用泊位改造為專業(yè)糧油裝卸泊位；2#泊位增加糧食、食用油裝卸系統(tǒng)；二線泊位改造：拆除原1#泊位的下游1#引橋和原岸側(cè)1000噸級散貨出口泊位，將1#泊位向內(nèi)側(cè)加寬20m，在該泊位內(nèi)側(cè)增設(shè)1.5萬噸級散糧泊位1個；沿岸邊重建二線碼頭，設(shè)3000噸級散糧泊位一個。 二、建設(shè)項(xiàng)目對環(huán)境造成影響的概述 （1）廢氣：本項(xiàng)目產(chǎn)生的廢氣主要是船舶廢氣、卸料粉塵、道路揚(yáng)塵、汽車尾氣、裝卸廢氣、掃線廢氣等； （2）廢水：本項(xiàng)目產(chǎn)生廢水為艙底油污水、船舶生活污水、碼頭地面沖洗廢水、運(yùn)輸車輛沖洗廢水、機(jī)修車間廢水、生活廢水和初期雨水等； （3）噪聲：本項(xiàng)目主要的噪聲為船舶發(fā)動機(jī)、船舶鳴笛聲、牽引車等設(shè)備； （4）固廢：本項(xiàng)目產(chǎn)生的固廢主要有生活垃圾、船舶固廢。 三、預(yù)防或者減輕不良環(huán)境影響的對策和措施要點(diǎn) （1）廢氣：本項(xiàng)目廢氣為船舶、運(yùn)輸車輛廢氣和裝卸揚(yáng)塵等均無組織排放。 （2）廢水：本項(xiàng)目艙底油污水、船舶生活污水由船舶自備油水分離器處理達(dá)到《船舶污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》按照海事部門指定的單位進(jìn)行收集處置；其余廢水達(dá)接管標(biāo)準(zhǔn)后經(jīng)污水管網(wǎng)排入江蘇港城污水處理有限公司處理。 （3）噪聲：本項(xiàng)目噪聲主要產(chǎn)生于船舶發(fā)動機(jī)、船舶鳴笛聲、牽引車等設(shè)備。項(xiàng)目采用先進(jìn)的低噪聲設(shè)備，維持設(shè)備處于良好運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)；合理安排裝卸作業(yè)，避免噪聲設(shè)備同時運(yùn)轉(zhuǎn)。船舶停港即停機(jī)，減少?？繒r間等方法減少發(fā)聲的時間；船舶汽笛按照規(guī)定進(jìn)行鳴笛。 （4）本項(xiàng)目產(chǎn)生的陸地垃圾送當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門處理；危險廢物委托有資質(zhì)的處置單位進(jìn)行安全處置；船舶垃圾原則上一律自行帶走，到海事部門指定的地點(diǎn)上岸處理。所有固廢均妥善處置，實(shí)現(xiàn)零排放?！? 四、環(huán)境影響評價結(jié)論要點(diǎn) （1）本項(xiàng)目屬于《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2019年本）》第一類（鼓勵類）第二十五項(xiàng)（水運(yùn)）第8款“老港區(qū)技術(shù)改造工程”的范疇；不屬于《江蘇省工業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2012年本）》（蘇政辦發(fā)〔2013〕9號）中限制類和淘汰類建設(shè)項(xiàng)目，符合國家和地方產(chǎn)業(yè)政策的要求；選址符合城市總體規(guī)劃和土地利用規(guī)劃要求。 （2）該項(xiàng)目污染治理措施經(jīng)濟(jì)可行，污染物達(dá)標(biāo)排放。 （3）環(huán)境影響預(yù)測與分析結(jié)果 項(xiàng)目產(chǎn)生的廢氣由預(yù)測可知，不會對周圍環(huán)境產(chǎn)生明顯影響。 項(xiàng)目產(chǎn)生的廢水由預(yù)測可知，不會對周圍水環(huán)境產(chǎn)生明顯影響，產(chǎn)生的風(fēng)險較小，在可以接受的范圍內(nèi)。 項(xiàng)目噪聲控制主要采取隔聲、距離衰減等措施以確保邊界噪聲達(dá)標(biāo)排放。 項(xiàng)目產(chǎn)生的固廢均能得到有效處置，達(dá)到零排放，對周圍環(huán)境影響較小。 （4）結(jié)論 在建設(shè)項(xiàng)目能將各項(xiàng)污染治理措施落實(shí)到位的前提下，從環(huán)保角度考慮，該建設(shè)項(xiàng)目是可行的。 五、建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)單位名稱和聯(lián)系方式 建設(shè)單位名稱：泰州永安港務(wù)有限公司 聯(lián)系人：張建國 聯(lián)系電話：0523－89696992 六、公眾提出意見的方式和途徑 公示期內(nèi)，公眾可通過信函、電郵等方式，提出意見給建設(shè)單位，并提供有效聯(lián)系方式。 七、公眾提出意見的起止時間：自本公示發(fā)布起10個工作日內(nèi)。 泰州永安港務(wù)有限公司?公告發(fā)布時間：2020年1月14日
2021-09-24
24
2021-09
泰州港高港港區(qū)永安作業(yè)區(qū)一、二期改建工程 環(huán)境影響評價第二次公示
根據(jù)《環(huán)境影響評價公眾參與辦法》（環(huán)境保護(hù)部令2019第4號）要求，泰州永安港務(wù)有限公司委托江蘇康澤環(huán)境科技有限公司承擔(dān)該項(xiàng)目環(huán)境影響評價工作，現(xiàn)向公眾公告本項(xiàng)目相關(guān)信息，公示內(nèi)容如下： 一、建設(shè)項(xiàng)目的名稱及概要 項(xiàng)目名稱：泰州港高港港區(qū)永安作業(yè)區(qū)一、二期改建工程 項(xiàng)目概要：永安港務(wù)有限公司擬投資37325萬元對一期、二期工程進(jìn)行改建，一線泊位改造：1#泊位改造增加糧油專用卸船設(shè)備和輸送系統(tǒng)，由通用泊位改造為專業(yè)糧油裝卸泊位；2#泊位增加糧食、食用油裝卸系統(tǒng)；二線泊位改造：拆除原1#泊位的下游1#引橋和原岸側(cè)1000噸級散貨出口泊位，將1#泊位向內(nèi)側(cè)加寬20m，在該泊位內(nèi)側(cè)增設(shè)1.5萬噸級散糧泊位1個；沿岸邊重建二線碼頭，設(shè)3000噸級散糧泊位一個。 二、建設(shè)項(xiàng)目對環(huán)境造成影響的概述 （1）廢氣：本項(xiàng)目產(chǎn)生的廢氣主要是船舶廢氣、卸料粉塵、道路揚(yáng)塵、汽車尾氣、裝卸廢氣、掃線廢氣等； （2）廢水：本項(xiàng)目產(chǎn)生廢水為艙底油污水、船舶生活污水、碼頭地面沖洗廢水、運(yùn)輸車輛沖洗廢水、機(jī)修車間廢水、生活廢水和初期雨水等； （3）噪聲：本項(xiàng)目主要的噪聲為船舶發(fā)動機(jī)、船舶鳴笛聲、牽引車等設(shè)備； （4）固廢：本項(xiàng)目產(chǎn)生的固廢主要有生活垃圾、船舶固廢。 三、預(yù)防或者減輕不良環(huán)境影響的對策和措施要點(diǎn) （1）廢氣：本項(xiàng)目廢氣為船舶、運(yùn)輸車輛廢氣和裝卸揚(yáng)塵等均無組織排放。 （2）廢水：本項(xiàng)目艙底油污水、船舶生活污水由船舶自備油水分離器處理達(dá)到《船舶污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》按照海事部門指定的單位進(jìn)行收集處置；其余廢水達(dá)接管標(biāo)準(zhǔn)后經(jīng)污水管網(wǎng)排入江蘇港城污水處理有限公司處理。 （3）噪聲：本項(xiàng)目噪聲主要產(chǎn)生于船舶發(fā)動機(jī)、船舶鳴笛聲、牽引車等設(shè)備。項(xiàng)目采用先進(jìn)的低噪聲設(shè)備，維持設(shè)備處于良好運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)；合理安排裝卸作業(yè)，避免噪聲設(shè)備同時運(yùn)轉(zhuǎn)。船舶停港即停機(jī)，減少停靠時間等方法減少發(fā)聲的時間；船舶汽笛按照規(guī)定進(jìn)行鳴笛。 （4）本項(xiàng)目產(chǎn)生的陸地垃圾送當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門處理；危險廢物委托有資質(zhì)的處置單位進(jìn)行安全處置；船舶垃圾原則上一律自行帶走，到海事部門指定的地點(diǎn)上岸處理。所有固廢均妥善處置，實(shí)現(xiàn)零排放?！? 四、環(huán)境影響評價結(jié)論要點(diǎn) （1）本項(xiàng)目屬于《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2019年本）》第一類（鼓勵類）第二十五項(xiàng)（水運(yùn)）第8款“老港區(qū)技術(shù)改造工程”的范疇；不屬于《江蘇省工業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2012年本）》（蘇政辦發(fā)〔2013〕9號）中限制類和淘汰類建設(shè)項(xiàng)目，符合國家和地方產(chǎn)業(yè)政策的要求；選址符合城市總體規(guī)劃和土地利用規(guī)劃要求。 （2）該項(xiàng)目污染治理措施經(jīng)濟(jì)可行，污染物達(dá)標(biāo)排放。 （3）環(huán)境影響預(yù)測與分析結(jié)果 項(xiàng)目產(chǎn)生的廢氣由預(yù)測可知，不會對周圍環(huán)境產(chǎn)生明顯影響。 項(xiàng)目產(chǎn)生的廢水由預(yù)測可知，不會對周圍水環(huán)境產(chǎn)生明顯影響，產(chǎn)生的風(fēng)險較小，在可以接受的范圍內(nèi)。 項(xiàng)目噪聲控制主要采取隔聲、距離衰減等措施以確保邊界噪聲達(dá)標(biāo)排放。 項(xiàng)目產(chǎn)生的固廢均能得到有效處置，達(dá)到零排放，對周圍環(huán)境影響較小。 （4）結(jié)論 在建設(shè)項(xiàng)目能將各項(xiàng)污染治理措施落實(shí)到位的前提下，從環(huán)保角度考慮，該建設(shè)項(xiàng)目是可行的。 五、建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)單位名稱和聯(lián)系方式 建設(shè)單位名稱：泰州永安港務(wù)有限公司 聯(lián)系人：張建國 聯(lián)系電話：0523－89696992 六、公眾提出意見的方式和途徑 公示期內(nèi)，公眾可通過信函、電郵等方式，提出意見給建設(shè)單位，并提供有效聯(lián)系方式。 七、公眾提出意見的起止時間：自本公示發(fā)布起10個工作日內(nèi)。 泰州永安港務(wù)有限公司?公告發(fā)布時間：2019年12月27日
2021-09-24
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2021-09
10月27日至29日，北京大陸航星質(zhì)量認(rèn)證中心委派4位外審專家對我司質(zhì)量管理體系進(jìn)行了外部監(jiān)督審核。外審專家按照ISO9001:2015質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)要求，對集團(tuán)管理層及體系覆蓋的15個職能部門進(jìn)行監(jiān)督審核。通過現(xiàn)場查看、查閱相關(guān)記錄及訪談等方式，對質(zhì)量管理體系的運(yùn)行進(jìn)行了全面細(xì)致的審核。此次審核，充分體現(xiàn)了質(zhì)量管理體系在我公司貫徹運(yùn)行中具有廣泛的符合性、適宜性、有效性。今后，公司將不斷完善質(zhì)量管理體系在企業(yè)發(fā)展過程中的作用，推進(jìn)公司服務(wù)質(zhì)量的提高，增強(qiáng)公司的市場競爭力，全力打造通江達(dá)海的現(xiàn)代化新港口。
2021-09-24
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2021-09
青年榜樣的代表——記2015年集團(tuán)先進(jìn)班組班長永安公司戚陽
有時你會看到這樣一個身影，高高的個子騎著自行車來回穿梭在碼頭與貨場間，那是他去現(xiàn)場督促班組成員技能操作；有時會看到他手上、臉上滿是油污，那時他剛檢修完設(shè)備；有時會看到他在候工室組織班上成員學(xué)習(xí)交流；有時……每一天都早早來到單位，工作安排充實(shí)而有計劃。與他碰面時總會對你微微點(diǎn)頭，他就是具有親和力、謙虛上進(jìn)的吊車班班長。 戚陽，于2001年部隊(duì)復(fù)員后被安置到泰州港務(wù)集團(tuán)有限公司高港分公司擔(dān)任吊車司機(jī)工作；2006年被調(diào)至永安公司；2012年擔(dān)任吊車班副班長；2014年擔(dān)任吊車班班長至今。從事吊車工作已有十五年的他憑借著積極的工作熱情，扎實(shí)的工作技能，一日復(fù)一日地學(xué)習(xí)、反復(fù)琢磨、虛心接受新知識，功夫不負(fù)有心人，被評為2015年度省“五一”勞模。 能吃苦不怕累努力爭做一名合格的工人 “工作態(tài)度認(rèn)真負(fù)責(zé)、工作作風(fēng)踏實(shí)、不怕吃苦、任勞任怨、肯鉆研，并能帶動身邊的人努力工作，在自己的專業(yè)領(lǐng)域出類拔萃且能長期堅持?！边@是他所理解的勞模含義，十幾年來他一直踐行著這一句話。2006年，他作為第一批進(jìn)港工人參加永安港務(wù)公司的建設(shè)，伴隨著永安港一路成長到現(xiàn)在。那時候公司只有幾間工程隊(duì)留下的簡易工棚，沒有食堂，沒有像樣的候工室，所有上班的人都混著呆在一個簡易工棚里休息，很凌亂，條件很艱苦。整個吊車班連班長一共才9個人，9個人24小時的倒著上班，有時候甚至不回家，就住在永安街上的旅館里，睡醒了繼續(xù)上班。就是這樣他們做出了傲人的成績：三臺門機(jī)，幾個人，卻干出了一個月近千萬元的產(chǎn)值。可想而知他們的工作量及工作強(qiáng)度，但是那個時候大家從沒有喊過苦，在這樣的環(huán)境氛圍內(nèi)成長著，他唯有低頭拼命工作。平時在班上眼快、手勤學(xué)技術(shù)，并且利用業(yè)余時間勤奮學(xué)習(xí)理論知識，不斷提高自己的文化素質(zhì)，一步一個腳印，踏踏實(shí)實(shí)。 花心思 花精力 努力成為大家的好班長 “能干能吃苦才是硬道理”這是他經(jīng)常在班上對大家念叨的口頭禪。自2011年以后，吊車班陸續(xù)補(bǔ)充了司機(jī)，基本全是學(xué)校的應(yīng)屆畢業(yè)生，來了以后，什么都不會，在家都是心肝寶貝，帶來了許多在學(xué)校時的壞習(xí)慣，散漫懶惰，大多數(shù)人都以自我為核心。怎么把他們變成合格的工人，還要在他們實(shí)習(xí)期一年里要教會他們操作技術(shù)、培訓(xùn)他們的維修技術(shù)。大家都知道吊車崗位不僅僅是會開吊車，模仿幾個操作那么簡單，還要會檢查起重設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況、零部件保養(yǎng)等等。 作為班長的戚陽，深知自己身上責(zé)任的重大，花了不少心思琢磨一番。根據(jù)他們的實(shí)際情況，他采取了比較野蠻但比較有效的方法即挑選苦累的活帶頭和他們一起干，有時明明有更輕松簡單的法子偏偏不用，比如能用機(jī)械配合的他不用，純粹用人干，在干的過程中注意觀察哪些人干的好，做事盡力，這時就要當(dāng)眾進(jìn)行表揚(yáng)，讓干的好的越干越有勁，干的不到位的知道努力的方向在哪里，主動向班組成員傳授他的工作經(jīng)驗(yàn)。平時大家在一起輕松聊聊天，說說誰吊車開的好，好在哪里，拿出好的方法切磋切磋，給他們營造互相競爭、互相學(xué)習(xí)的良好氛圍。這個方法的堅持讓他們做起事來基本不會出現(xiàn)怕苦怕累的情況，也讓他們真正理解了工人和學(xué)生的區(qū)別。就這樣在他的引導(dǎo)下，吊車班如今已形成了大家共同分享現(xiàn)場操作、檢修實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的凝聚力、上進(jìn)班組，極大地提高班組整體現(xiàn)場操作、檢修技能。他自己更是不斷地學(xué)習(xí)，努力挖掘自己的專業(yè)技能。 精心操作 創(chuàng)新實(shí)踐 降本增效 為積極響應(yīng)集團(tuán)公司的降本增效號召，他努力動員班組人員降成本、反事故、反三違，強(qiáng)化“一點(diǎn)點(diǎn)安全隱患都可能變成大事故”意識，落實(shí)行動。各方面，小細(xì)節(jié)，搞創(chuàng)新，有成效。其中在操作上，他們班組將鋼絲繩防轉(zhuǎn)球更換為左右旋鋼絲繩，再結(jié)合鋼絲繩日常使用的實(shí)際情況，他們大膽改進(jìn)，將其長度減少近二十米，改進(jìn)后的鋼絲繩長度完全能滿足生產(chǎn)及維修的需要，降低了操作能耗；在修舊利廢方面， 4#門機(jī)中心柱集中加油機(jī)故障，經(jīng)廠家檢修發(fā)現(xiàn)加油機(jī)泵芯損壞需要換，他帶領(lǐng)大家利用老舊零件對泵芯進(jìn)行銅焊修復(fù)，上機(jī)試用，加油機(jī)一切工作正常，降低不少成本。維修所使用螺絲螺帽小配件都盡量做到用多少領(lǐng)多少，剩余及時交回倉庫。將精神文明建設(shè)及創(chuàng)新管理工作貫穿始終。 在他眼里，班組其實(shí)就是一個家庭、一個團(tuán)隊(duì)。作為一名班組長，他認(rèn)為需要具備的素質(zhì)是公平、公正，只有一視同仁，在平時處理問題對事不對人，團(tuán)隊(duì)才會有凝聚力、向心力。他一直以身作則，要求別人做到的，自己一定做到并且還要做好，要求別人不做的，自己堅決不做，以情感人，以言服人，以行化人。正是在這樣的精神和行動的影響下，全體組員勤于工作、樂于奉獻(xiàn)，臟活、累活干在前，團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)全班克服種種困難。 有多少付出，就會有多少回報。他所帶班組曾多次榮獲（集團(tuán)）公司的“先進(jìn)班組”，“安全先進(jìn)班組”稱號，2012年度他所帶班組被評為省“工人先鋒號”，2015年他本人被授予“江蘇省五一勞動獎?wù)隆埃?016年他們班組兩名成員分別獲得了高港工匠及金牌藍(lán)領(lǐng)的榮譽(yù)稱號。 對于困難他永不服輸、對于工作他永不放松，對于榮譽(yù)他永遠(yuǎn)認(rèn)為只屬于過去，他以飽滿的工作熱情，憑著扎實(shí)的理論功底和過硬的操作技能，在本職崗位上做出了顯著成績。自從2001年部隊(duì)復(fù)員就一直在泰州港工作至今，可以說他把人生中美好的青春奉獻(xiàn)在了這里，但他從沒有過后悔，與同事同甘共苦的成長經(jīng)歷讓他一生難忘，對于見證泰州港之永安港務(wù)的建設(shè)歷程，他視為驕傲。 小伙伴們，讓我們?yōu)樗c(diǎn)贊吧，他是我們青年榜樣的代表！
2021-09-24
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2021-09
黃柏春，楊灣港務(wù)分公司裝卸工班副班長。他工作認(rèn)真、細(xì)致，有責(zé)任心。工作中，主動排除班中的各類安全隱患，避免事故的發(fā)生，實(shí)現(xiàn)班組安全生產(chǎn)無事故。 “決不把隱患交到下一班?！边@是黃柏春的一貫工作作風(fēng)。在4月中旬的一個夜班，在一條海輪卸貨作業(yè)結(jié)束后，由于裝卸的煤炭中有大量的煤矸石，料斗斗口被完全卡住，必須人工進(jìn)入料斗內(nèi)進(jìn)行清理，工人在料斗中作業(yè)十分危險，身為副班長的他主動擔(dān)負(fù)起料斗內(nèi)清理的任務(wù)。他叫來了兩位工友，與自己一起進(jìn)入料斗，在保證斗內(nèi)貨物不坍塌的情況下，用手一塊塊的挖出了卡在料斗口的煤矸石，一直干到上早班的工友來接班才將斗口完全疏通好，累得他直不起腰來。 班中，他時刻留意員工的操作行為，保證員工安全無事故。4月下旬的一個白班，他們班和外務(wù)工配合進(jìn)行圓鋼卸船作業(yè)，一名新進(jìn)的外務(wù)工在掛鉤結(jié)束后站到了艙壁的里側(cè)，貨物起吊時突然晃動起來，離新外務(wù)工3米遠(yuǎn)的黃柏春一看不對勁，立刻起身一個快步?jīng)_到他身后將他往后一拉，只聽“砰”一聲，圓鋼撞在了他旁邊的艙壁上，“好險啊，多虧你，不然就撞到我了?！蓖鈩?wù)工驚恐地說。 “你不能站在里側(cè)，很危險，工作時得處處小心?！秉S柏春拉著這位外務(wù)工的手臂厲聲地說。黃柏春就是這樣，班中時刻留意著每位員工的操作行為，守護(hù)著每位員工的生命安全，讓班組員工高高興興上班，安安全全回家。 “檢查一下勞保用品佩戴好沒有”。這是黃柏春每天上班時必說的一句話。一次，班里有位員工在江船清艙作業(yè)時救生衣未穿，黃柏春知道后狠狠地批評了他，對他說：“臨水作業(yè)不穿救生衣，就是對自己不負(fù)責(zé)，要是出了事，后悔也來不及?！? 擔(dān)任副班長一年多以來，黃柏春時刻把班組安全工作當(dāng)作頭等大事，是班組員工的安全守護(hù)人。他班前注重安全檢查，排除隱患，班中時刻留心員工操作行為，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理，保證班組員工在安全環(huán)境下作業(yè)，避免了事故的發(fā)生，為班組員工撐起一把“安全傘”。
2021-09-24
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